央企保利地产（600048.SH）即将迎来一次并购整合契机，对象将是同为央企的中航地产。
7月6日，保利地产和中航地产各自发布停牌公告，称中国保利集团与中国航空工业集团正在筹划关于所属地产相关业务资产的重组整合方案，中航地产或将成为此次重组的标的。
这次即将进行的重组顺应了国企整合的大趋势。在7月4日召开的全国国有企业改革座谈会上，习近平主席再次强调国企“必须理直气壮做强做优做大”。话音刚落，保利集团即与中航工业集团发布旗下地产业务整合的公告，这将是在大集团、小地产层面进行整合的具体案例。
中航工业集团除航空军工主业占据绝对优势地位外，下属其他板块较多，包括交通运输、电子、金融、医疗等，境内外上市平台多达28个。但旗下房地产规 模却较小，中航地产2015年营收仅55.19亿，在集团3800亿的营收中占比极小，而新一轮国企改革的一个中心就是突出主业，作为中国核心军工企业之 一，从地产等业务退出也是趋势。若选择剥离，同样有军队背景的保利实为首选。
中航地产其实也早就在筹划转型。其2015年的年报曾披露，为顺应房地产行业发展趋势，结合自身实际情况，公司经过慎重考虑和反复论证，确定航空科技文化业务为新增的战略发展重点，今年将重点投资发展航空科技文化业务。
据中航地产2015年年报显示，其销售规模仅49.03亿元，净利润4.01亿元，共有15个地产项目在开发，总规划建筑面积约681万平方米，其中包含待开发项目7个，待开发建面145.75万平方米。项目布局主要在南昌、贵阳、惠州、昆山、九江、赣州等二三线城市。
单就中航地产所拥有的资源而言，主要在二三线城市的布局似乎并无太多惊喜，但公告透露的信息中，与保利的重组是整个中航工业旗下的地产资源。目前中航工业下属除中航地产外，还包括中航国际和天虹商场。
其中中航国际主要从事城市综合体和高端复合地产建设。而类似深圳华强北与龙华九方购物中心等成熟商业项目，一直是中航地产在托管经营的项目。另外中航国际在上海、深圳、厦门、天津等核心城市，也还拥有数个商业项目。
对保利地产来说，如果能抓住当前这场自上而下的央企整合浪潮，完成与中航系地产业务的最终整合，不仅能进一步扩大其规模，也有可能突破在深圳等城市受到与兄弟公司保利置业间同业竞争带来的准入限制，解决过去多年在全国布局方面的最大硬伤。
一直以来，在保利集团内部，还有一家香港上市平台保利置业（00119.HK），这家房企今年上半年年的销售额排名全国第28位.。如今完成内部地产资源的整合已经成为保利集团在“十三五规划”期间的重要任务。
在这次宣布与中航系旗下地产业务整合之前，保利地产去年曾一度接近完成对上置集团的收购，最后却因标的资产包达不到预期而作罢。今年上半年，还曾传出保利地产将与中粮地产整合的消息，但也并未成行。
通过收购和兼并继续做大规模，是保利地产这两年一直在坚持的策略，为此他们还做了一系列资本运作，通过旗下信保基金和保利资本每年收购的项目不少于十几个。上个月底又通过定增募资90亿，充裕的资金让保利能在行业大规模洗牌之际把握更多并购整合机会。
保利地产也通过并购进一步做大了规模。今年上半年这家公司已实现签约金额1106.25 亿元，同比增长45.48%，成为今年第5家半年销售超千亿元的房企，按照这一速度，今年保利地产极有可能突破两千亿大关。
这次保利与中航系地产业务的整合也是顺应趋势，如今房企间的“强强联合”已成为常态，央企在这方面表现得尤为突出，其中不乏中海地产与中信集团旗下住宅业务整合这样总资产超千亿的案例。
央企地产商由于背景特殊、结构人员冗杂，通过资产整合可以避免资源的闲置和重叠，在国企改革深化之际，地产央企重组加速将加剧行业的集中度，也为当前一些央企“退房产化”寻求了一种出路。
可以预见的是，无论是剥离还是整合地产业务今后必将成为常态，更多的地产央企间的整合也将浮出水面，房地产行业格局会面临重新洗牌，未来“千亿军团”房企之间的竞争将更加激烈。