紧随顺丰、圆通、申通、韵达等民营快递，6月26日，百世物流（以下简称“百世”）向美国证监会提交了招股说明书，计划募集资金7.5亿美元（约51.3亿元人民币），且最大股东方为阿里巴巴集团（以下简称“阿里”）。业内专家表示，阿里目前在百世持有的股份已经完全超越在圆通的比例，此时的圆通备显尴尬。
阿里成最大股东
据了解，此次百世是携旗下百世供应链、百世快递、百世快运、百世店加等业务整体上市，而不是以快递公司名义上市，股票将以百世有限公司（Best Inc）的名称交易，体现创新型综合物流服务提供商定位。
根据招股书中提到的股东持股情况来看，阿里巴巴以23.4%的持股比例成为最大股东，第二大股东是创始人周韶宁，持股比例14.7%。此外，阿里旗下的菜鸟网络也持有5.6%的股份。实际上，阿里巴巴已多次投资百世物流，在2008年百世汇通成立之初，阿里巴巴和富士康就给予1500万美元的投资。之后的几次融资中（除了C轮、E轮）阿里均有小幅度追加；2016年3月28日，菜鸟网络宣布成立的“菜鸟联盟”中，百世物流也是首批主要成员之一。
快递专家赵小敏对北京商报记者表示，百世物流选择在这个时间点上市不算晚，如果等到2018年再上市，溢价空间就很小了。加之资本追逐速度已经在下降，消费动能、行业增速和政府监管力度加强等多重因素影响，所以百世选择此时上市是正确的，尤其是中国刚刚纳入MSCI的背景下。
圆通显尴尬
不过赵小敏认为，阿里同样作为圆通最大的机构股东这件事有些意味深长，下半年阿里系持有的部分圆通股份就可以抛售，加上阿里目前在百世持有的股份已经完全超越在圆通的比例，所以下一步可以关注阿里更倾向于谁。现在来看，阿里持有圆通股份比例相较于百世要少很多。
圆通业务量增速平稳发展，而百世业务近来则增速强劲，但暂时对顺丰、EMS等不会有什么会影响。
赵小敏预言，未来国内的快递企业会进入竞合时代，在竞争中合作，只是在通达帮之间短时间内很难有大的合作。
据了解，近年来百世在持续亏损中，2014年总营收约为30.66亿元，净亏损为7.18亿元。2015年百世总营收约为52.56亿元，净亏损为10.59亿元。2016年百世总营收约为12.85亿美元（约合87.66亿元人民币），净亏损约为1.98亿美元（约合13.5亿元人民币）。
由此可见，百世近三年亏损持续增加，但业内人士认为，美国证监会方面暂时不会关注短时间内的盈利情况，它们主要看未来的预期情况。
快递“7+1”新格局
目前国内已经上市的快递公司有顺丰、申通、中通、圆通和韵达。到目前为止，从业务量上看，中通领先于加盟制为主体的快递企业。赵小敏表示，德邦很快也将在交易所挂牌上市，邮政也在加速混改，这样以来8家主要快递企业基本上完成了上市目标，但德邦的快递份额体量较小，未来可能会出现“7+1”的新格局。其中百世在“最后一公里”的控制力度很强，公司团队的专业化程度相对较高，对未来的前景比较看好。根据近两季度百世业务量增速，今年有望挑战“通达系”的前三名。
另外根据爆料称，国有企业近期可能会介入快递行业，不过对于民营企业来说，短时间内的市场空间已经不多，接下来将步入精细化运作，可惜目前民营快递的加盟制精细化管理有待提升。
北京商报记者 吴文治 实习记者 陈韵哲